판탄

Bên hamas nói: "hơn 15.000 người Palestine đã chết …70% là trẻ em và phụ nữ."

  

LIVE      

Bên hamas nói: "hơn 15.000 người Palestine đã chết …70% là trẻ em và phụ nữ."

[EPA= yonhap]

Quy định của khu vực chăm sóc sức khỏe gaza bởi các chính phủ vũ trang của người palestin, hamas, cho biết hơn 15.200 người đã chết vì chiến tranh.

Vào ngày đó, bộ y tế đã thông báo: "sau ngày 7 tháng 10, số nạn nhân do cuộc xâm lược của Israel gia tăng lên 15.207 người".Và khẳng định rằng 70% trong số đó là trẻ em và phụ nữ.

Bộ y tế cho biết số người bị thương dân sự là 4.0652 triệu người.

Đặc biệt là vào lúc 7 giờ sáng hôm trước, khi Israel tuyên bố hamas vi phạm hiệp định, 193 người đã chết sau khi cuộc chiến bắt đầu lại.

Bộ y tế nhấn mạnh: "Israel tiếp tục mở rộng phạm vi tấn công vào dân thường sau hiệp ước đình chiến, và không nơi nào trong khu vực gaza không bị ném bom".

Ngoài ra, qua những phương tiện khác, hamas đã tuyên bố: "sau khi hiệp ước ngừng bắn vỡ ra, 240 người đã chết và 540 người bị thương trong lãnh thổ Palestine".

Bộ y tế khu vực gaza không phân biệt giữa người dân palestin chết và người chiến tranh chết cùng một lúc. Số thương vong chưa được xác nhận bên ngoài.

Ford "UAW đình công phí tổn là 2 nghìn tỷ won, nhân công sẽ tăng thêm 11 nghìn tỷ won trong hơn 4 năm."

Ford, một nhà sản xuất xe hơi mỹ, dự đoán rằng cuộc đình công gần đây của UAW đã gây ra chi phí vượt quá 2 nghìn tỷ won, và theo hợp đồng Lao động mới, chi phí nhân công tăng lên hơn 11 nghìn tỷ won trong hơn 4 năm.

Theo báo cáo của bloomberg, fox business và nhiều người khác, cuộc đình công của công đoàn ford kéo dài khoảng 6 tuần.

Trong đó 1.6 tỷ đô la (2.808 tỷ won) diễn ra trong quý 4. Bị ảnh hưởng bởi cuộc đình công, số lượng xe hơi ra khỏi nhà ít hơn khoảng 100.000 so với kế hoạch ban đầu.

Thêm vào đó, ford đã ký hợp đồng mới với UAW, và chi phí nhân công trong 4 năm và 8 tháng sẽ tăng lên 8, 8 tỷ đô la (khoảng 11, 4 tỉ won).

Hợp đồng mới bao gồm việc tăng lương lên 25% trong hơn 4 năm và tăng tổng số tiền lương lên khoảng 33%.

Ford cũng năm nay khấu trừ lãi suất, lợi nhuận kinh doanh trước thuế của các pháp luật (EBIT) dự đoán giá trị từ 11 tỷ đến 12 tỷ đô la từ tháng bảy (khoảng 14.3 tỷ đến 15.6 tỷ hàn quốc) xuống còn 10 tỷ đến 10.5 tỷ đô la (khoảng 13 tỷ đến 13.6 tỷ hàn quốc).

John lawler, giám đốc tài chính của ford (CFO), đã xác nhận tính toán hiện thời về chi phí tăng khoảng $900 (khoảng 1.17 triệu won) cho mỗi chiếc xe vào năm 2028, và ông ta nói sẽ bù lại bằng cách tăng hiệu quả sản xuất và giảm các chi phí khác.

Một ngày trước, một công ty sản xuất xe hơi khác, general motors, cho biết chi phí bổ sung là 9.3 tỷ đô la (khoảng 12.100 tỉ won) cho đến năm 2028 vì hợp đồng Lao động mới với UAW và hiệp hội ô tô Canada. Điều đó có nghĩa là chi phí sản xuất cao hơn $575 (khoảng 740,000 won) cho mỗi chiếc xe.

Gm giải thích rằng chi phí sản xuất cho mỗi xe tăng ít hơn so với ford vì sản xuất ở Mexico và Canada là tương đối cao.

Thêm vào đó, do chi phí nhân công tăng của các công ty sản xuất xe hơi, tốc độ chuyển đổi của xe hơi đốt trong thành xe điện sẽ bị ảnh hưởng.